Upotreba kompozitnih materijala od karbonskih vlakana u autodijelovima ima dugu povijest. Od trkaćih automobila do običnih osobnih automobila, kompozitni materijali od karbonskih vlakana sve se više koriste u automobilima. Međutim, zbog skupih materijala za ugljična vlakna i sve žešće cjenovne konkurencije na automobilskom tržištu, kompozitni materijali od ugljičnih vlakana još nisu naširoko korišteni u obiteljskim automobilima, koji imaju najveći tržišni udio. Prema izvješćima, trenutačno masovno-proizvedeni automobilski dijelovi od karbonskih vlakana uglavnom su koncentrirani na sljedeće aspekte.
Školjka retrovizora od ugljičnih vlakana i okvir registarske pločice:
Korištenje kompozitnih materijala od ugljičnih vlakana u vanjskim autodijelovima kao što su školjke retrovizora i okviri registarskih pločica nema istaknuti lagani značaj, ali je više u mogućnosti zadovoljiti psihološke zahtjeve kupaca za naprednim kompozitnim materijalima. Cijena takvih proizvoda kreće se od stotina do tisuća yuana, što neće značajno povećati ukupnu cijenu automobila, ali može dati automobilu bolje korisničko iskustvo i osjećaj za modu, te donijeti veću dodanu vrijednost marketingu i brendiranju automobila.
Okvir sjedala od karbonskih vlakana:
Korištenje kompozitnih materijala od karbonskih vlakana u okviru autosjedalice može zadovoljiti dvostruku težnju za lakoćom i sigurnošću autosjedalica. Relevantni nacionalni zakoni i propisi imaju posebne zahtjeve za različite aspekte dinamičke čvrstoće automobilskih sjedala. Kompozitni okvir sjedala od ugljičnih vlakana ima prednosti otpornosti na udarce, otpornosti na koroziju, visoke čvrstoće, otpornosti na zamor itd. Ne samo da može u potpunosti zadovoljiti zahtjeve složenih radnih uvjeta, već ima i viši faktor sigurnosti. Prema izvješćima, konfiguracija takvih komponenti u vrhunskim-putničkim ili gospodarskim vozilima sve više teži zrakoplovnoj razini. Na primjer, okvir sklopivog stola na uvlačenje koji odgovara sjedalu također će biti izrađen od kompozitnih materijala od karbonskih vlakana.
Kutija za apsorpciju energije od karbonskih vlakana:
Automobilska kutija za apsorpciju energije dizajnirana kao komponenta tankih-zida naborat će se i deformirati zbog sudara. Dok se kutija za apsorpciju energije deformira, ona također apsorbira energiju generiranu sudarom vozila, čime se uvelike smanjuje oštećenje karoserije od udarca i učinkovito poboljšava sigurnost automobila. Kako bi se osiguralo ispunjavanje određenog zahtjeva krutosti, tradicionalne kutije za apsorpciju energije općenito koriste metalne materijale kao što su aluminijske legure ili niskougljični čelik. U usporedbi s čelikom i aluminijskom legurom s niskim udjelom ugljika, kompozitni materijali od ugljičnih vlakana imaju veći omjer apsorpcije energije uz smanjenje vlastite težine te imaju bolju stabilnost pri deformaciji i učinku apsorpcije energije. Zbog visoke cijene kompozitnih materijala od ugljičnih vlakana, strukturni dizajn automobilskih kutija za apsorpciju energije od ugljičnih vlakana trebao bi biti što jednostavniji. S jedne strane, može smanjiti rasipanje sirovina, a s druge strane, također je pogodno za masovnu proizvodnju, čime se smanjuju ukupni troškovi primjene.
Kutija za baterije od karbonskih vlakana:
Baterijske kutije od karbonskih vlakana uglavnom se koriste u novim električnim vozilima. Takva vozila zahtijevaju veliki broj baterijskih paketa za osiguranje izvora energije, ali ako je vlastita konstrukcija vozila preteška, to će ubrzati potrošnju energije i smanjiti izdržljivost vozila. Stoga je lagani značaj upotrebe kompozitnih materijala od karbonskih vlakana u električnim vozilima očitiji. Uzimajući kutiju za bateriju električnog vozila od karbonskih vlakana kao primjer, težina gotovog proizvoda je oko 40% manja od izvornog dizajna metalne kutije, što ima izravan utjecaj na smanjenje potrošnje energije i produljenje izdržljivosti električnih vozila. Štoviše, kompozitni materijali od ugljičnih vlakana imaju malo puzanje, dobru vodootpornost, otpornost na koroziju i starenje, te mogu održati dobre performanse u velikim temperaturnim razlikama i teškim i vlažnim radnim okruženjima, pružajući učinkovitu zaštitu za baterije.